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Nador presenta sus primeras líneas aéreas

Escrito por Administrator on .

Nador presenta sus primeras líneas aéreas con vocación
de mejorar las comunicaciones en la zona


En diciembre pondrá en marcha los enlaces directos con Málaga, tras iniciarlos con Alhucemas y Casablanca

Irene Flores

   La Cámara de Comercio de Nador acogió ayer la presentación de las primeras líneas aéreas regionales de la provincia marroquí cercana, que desde el pasado 20 de julio ofrece enlaces directos con Alhucemas y Casablanca, a módicos precios ida y vuelta, y que para diciembre próximo proyecta poner en marcha vuelos directos con Málaga .


   Regional Air Lines, una empresa que ya viene operando en otras regiones de Marruecos, acaba de implantarse en Nador, con vuelos directos con Alhucemas y Casablanca, tres veces por semana, y precios que oscilan en torno a los 36 euros, para los primeros, en los billetes de ida y vuelta, y en torno a los 95 euros, para los segundos.

   La compañía, que contó con su comercial y director de marketing, Karim Baina, como principal mentor en el acto oficial de presentación celebrado ayer en la Cámara de Comercio de Nador, aspira a poner en marcha en diciembre vuelos directos con Málaga, provincia española que mantiene numerosas relaciones de cooperación económica con la vecina Nador desde principios de la década de los 90.

   El acto de presentación de las líneas aéreas contó, entre otros, con la presencia del nuevo gobernador de la provincia, Abdellah Ben Dhiba, del presidente de la Cámara de Comercio de Nador y exalcalde de la misma provincia, Tarek Yahía, y con el cónsul de España en Nador, Juan José Santos Aguado. Asimismo, reunió a un nutrido aforo representativo de las fuerzas vivas de la provincia nadorense.

   Regional Air Lines, que opera ya en otras provincias con doce destinos nacionales y tres internacionales, algunos de ellos gracias a sus acuerdos con la Royal Air Marroc, es una empresa privada cien por cien que, sin embargo, ha encontrado el decidido apoyo de la Agencia de Desarrollo del Norte de Marruecos y de la Cámara de Comercio nadorense, entidad que coopera en su implantación y sufraga, hasta octubre próximo, su promoción a todos los niveles, y que además sufragará el coste del personal de tierra de la misma compañía, a fin de garantizar su continuidad en las operaciones y la ampliación de las mismas con futuros enlaces con Almería, además de los previstos con Málaga que, se pretenden, diarios y con varias frecuencias, de forma similar a los que ya tiene establecidos entre Tánger y la capital malacitana.

   Actualmente opera con aviones ATR y capacidad para 46 plazas y otros de menor tamaño y capacidad para 19 plazas.

Vertiginoso crecimiento

    La apuesta por las líneas regionales forma parte de un plan estratégico de desarrollo de Nador que, en materia de comunicaciones, se complementará con la nueva autovía por el litoral que la comunicará, por un lado, con Alhucemas, y, por otro, con Saidia, así como con el proyecto de ferrocarril Nador-Taurig que comenzará a construirse en el primer trimestre del próximo año y que para el 2009 tendrá conectada a la vecina provincia con toda la red marroquí de ferrocarriles, lo que permitirá transportar mercancías y pasajeros desde Marrakech hasta el puerto de Beni-Enzar, que a su vez viene experimentando un crecimiento en su volumen de pasajeros de algo más del 10% anual, a partir de la cifra alcanzada actualmente de un millón de viajeros anuales.

Proyecto de Saidia

    A lo anterior se une el gran proyecto de Saidia, el primero turístico de todo Marruecos con carácter integrado, en palabras de Tarek Yahía, que hará posible una especie de Costa del Sol pero a este otro lado del Estrecho.
Un proyecto, que en su parte radicada junto a Saidia, en la provincia de Oujda, ofrecerá quince mil camas en hoteles y algo más de doce mil en apartamentos y chalets o residencias vacacionales, y que actualmente lleva a cabo la empresa española Fadesa.
El proyecto prevé también tres campos de golf y puerto deportivo, se calcula que creará 8.000 puestos de trabajo directos y 40.000 indirectos, y prevé complementarse con otro futuro, en dirección hacia Cabo de Agua, cuyo estudio ya ha sido realizado con la financiación de la Diputación Provincial de Málaga

(Artículo publicado en el Diario Melilla Hoy el 04/08/2004)

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